Hollanda Bisiklet Kullanıcıları Birliği (Fietsersbond) Kurumsal İlişkiler Direktörü Wim Bot, Hollanda'nın bisiklet ülkesi haline gelme sürecini anlattı.
Wim Bot, 2018'den beri Dünya Bisiklet Günü olarak kutlanan 3 Haziran tarihinin önemini vurgulayarak, Avrupa'da hükümetlerin ulaşım aracı olarak bisikleti yeniden yaşamın merkezine almayı hedeflediğini belirtti.
"YOLCULUKLARIN YÜZDE 28'İ BİSİKLETLE"
Bot, "Bisiklet kullanımı 20. yüzyılın ilk yarısında tüm Avrupa ülkelerinde çok popülerdi, çünkü otomobilin yaygınlaşmasından önce ilk bireysel ulaşım aracı bisikletti. Ardından tabii ki otomobil çoğu Avrupa şehrinde her şeyi değiştirdi." diyerek Avrupa'da otomobilin yaygınlaşmasıyla birlikte bisikletin önceliğini kaybettiğini anlattı.
Hollanda'da bisiklet kullanımının hiçbir zaman sınıfsal bir olgu olmadığını dile getiren Bot, "Otomobil sahipliği Hollanda'da ancak 1960'lı ve 70'li yıllarda yavaş şekilde yaygınlaşmaya başladı. Bu nedenle 60'larda bisiklet kullanım oranı hala çok yüksekti ve bisikletin ulaşımdaki varlığı hiçbir zaman yok olmadı." diye konuştu.
Bot, bisikletin ulaşım araçlarındaki merkezi rolüne yeniden kavuşmaya başladığına işaret ederek, "Şu anda Hollanda'da tüm yolculukların yaklaşık yüzde 28'i bisikletle yapılıyor. Kısa mesafeli yolculuklarda bu oran yüzde 35'e çıkarken, büyük şehirlerin merkezlerinde yapılan yolculukların yüzde 50'den fazlası bisikletle yapılıyor." ifadelerini kullandı.
"24 MİLYON BİSİKLET, 4 MİLYON ELEKTRİKLİ BİSİKLET"
Hollanda'daki bisiklet istatistiklerini paylaşan Bot, "17 milyon nüfuslu Hollanda'da yaklaşık 24 milyon kayıtlı bisiklet var. Elektrikli bisiklet sayısı ise 4 milyon olarak tahmin ediliyor." şeklinde konuştu.
Bot, elektrikli bisikletlerin ilk olarak yaşlı kişiler tarafından benimsendiğine değinerek, "Bisiklet sürerken biraz daha desteğe ihtiyaç duyan yaşlı insanlar ilk kullanıcı grubuydu. Ancak günümüzde elektrikli bisikletler tüm yaş gruplarında popüler." dedi.
GÜNCEL
Sayfa başına git
