ABD Başkanı Donald Trump yönetiminin Kanada’dan ithal edilen otomobillere uyguladığı yüzde 25’lik gümrük vergisinde değişiklik ihtimali ortaya çıktı. Washington ve Ottawa arasındaki müzakerelerde tarifenin yüzde 15’e çekilmesini sağlayacak bir formül üzerinde duruluyor.
Henüz kesin bir anlaşma sağlanamazken, taraflar arasındaki temel anlaşmazlık tarifeye tabi araç değerinin nasıl hesaplanacağı noktasında yaşanıyor.
YÜZDE 25'LİK TARİFE İÇİN İNDİRİM FORMÜLÜ
ABD, Kanada’da üretilerek ülkeye gönderilen otomobil ve hafif ticari araçlardan ulusal güvenlik gerekçesiyle yüzde 25 gümrük vergisi alıyor. Uygulama, iki ülkenin birbirine bağlı otomotiv üretim zincirinde ciddi maliyet baskısı oluşturdu.
Yeni görüşmelerde verginin yüzde 15 seviyesine indirilmesi gündeme gelirken, Washington yalnızca ABD üretimi parçaların araç değerinden düşülmesini savunuyor.
Kanada ise ABD’nin yanı sıra Meksika’da üretilen parçaların da hesaplamadan çıkarılmasını istiyor. Ottawa’nın talebi kabul edilirse indirim çok daha geniş kapsamlı hale gelebilecek.
BAZI ARAÇLARDA VERGİ TEK HANEYE İNEBİLİR
Kanada’nın önerisinin hayata geçirilmesi, Kuzey Amerika otomotiv sektörü için önemli bir avantaj sağlayabilir. Bölge içinde üretilen parçaların hesaplama dışında bırakılması, bazı araçların ABD’ye girişindeki gerçek vergi yükünü yüzde 10’un altına indirebilir.
Böyle bir düzenleme, Kuzey Amerika’da üretim yapan firmaların küresel rakipleri karşısındaki maliyet avantajını da artırabilir. Japonya, Güney Kore ve Avrupa Birliği ülkelerinden ABD’ye gönderilen otomobiller ise yüzde 15 seviyesindeki tarifeyle karşı karşıya.
OTOMOTİV DEVLERİ MALİYET ARTIŞINDAN ENDİŞELİ
ABD, Kanada ve Meksika’daki otomotiv tesisleri birbirine oldukça bağlı bir üretim ağı oluşturuyor. Araç parçalarının nihai montajdan önce birden fazla kez sınır geçmesi, yüksek tarifelerin maliyet üzerindeki etkisini daha da artırıyor.
Bu nedenle gümrük vergileri yalnızca Kanada ve Meksika’dan ithal edilen araçların fiyatını değil, ABD’de üretilen otomobillerin maliyetlerini de etkiliyor.
Ford, General Motors ve Stellantis gibi Detroit merkezli üreticilerin Kuzey Amerika’daki fabrikaları da bu ticaret ağına doğrudan bağlı bulunuyor. Tarife politikasının sürmesi halinde sektör genelinde milyarlarca dolarlık ek maliyet oluşabileceği belirtiliyor.
GÜNCEL
Sayfa başına git
