Fatih Altaylı, 20 yıl sonra Türkiye'ye dönen Formula 1'in hikayesini yazdı. Bülent Ecevit'in projesi olarak başlayan İstanbul Park pistinin organizasyona dahil edildiğini, sonra nasıl atıl duruma düşürülüp otoparka çevrildiğini tek tek anlattı.
İŞTE ALTAYLI'NIN YAZISI:
Otomobil sporlarının en üst organizasyonu olan Formula 1 uzunca bir aradan sonra Türkiye’ye döndü.
Bu köşeyi okuyanlar, beni dinleyenler için sürpriz olmadı.
Hikaye, nur içinde yatsın Bülent Ecevit’in başbakanlığı döneminde başladı.
Şu an yarışların yapılmakta olduğu alandaki ilk arazi tahsisi Ecevit’in başbakanlığı döneminde gerçekleşti, Hüsamettin Özkan’ın katkısı büyüktü.
Sonra AK Parti iktidarı geldi.
Erdoğan projeye sahip çıktı, farklı çözümlerle yatırım gerçekleştirildi ve 2005 yılında ilk Türkiye Grand Prix’si yapıldı.
Ancak, gerek federasyonların hataları gerekse ilginin azalması gibi nedenlerle sözleşme yenilenmedi.
Türkiye tarihinin en büyük spor tesisi yatırımı olan İstanbul Park Pisti yarışsız kaldı ve 20 yıllık işletme hakkını elinde bulunduran İstanbul Ticaret Odası tarafından özel bir şirkete kiralandı.
Özel şirket burayı otopark haline getirdi. Hem kendi kiralama şirketine ait binlerce aracı, hem de pek çok otomotiv firmasının araçlarını buraya park ederek gelir elde etti ama tesisi sportif amaçla kullanmadı.
Milyar dolarlık yatırım, şirketin sahibi ve arkadaşlarının oyun alanı haline geldi; pist, asıl kuruluş amacı olan buradan Türk yarışçılar yetiştirilmesi ve Türkiye’de otomobil sporunun gelişmesi için kullanılmadı.
Bırakın onu, uluslararası otomobil firmalarının model lansmanları ve test sürüşleri için bile kapılarını açmadı.
Sadece pandemi döneminde bazı ülkeler yarışa izin vermediği için F1’in mecburi talebi ile iki yarış yapıldı.
Sonunda İTO’nun Vakıflar Genel Müdürlüğü ile olan kira sözleşmesi bitince, kirasını bile ödemeyen alt kiracı bu şirket de buradan çıkarıldı. İhale ile başka bir yatırımcı “Formula 1’i getirme” vaadi ile pisti devraldı.
Ancak devralınan pist tam bir enkazdı.
Pisti çevreleyen 7 kilometrelik çelik çitler sökülmüş, tuvaletler kullanılmaz hale getirilmiş, destek birimleri için kullanılan teknik binaları yıkılmış, milyonlar değerindeki zaman tutucu “time keeper” sökülmüş, pistin can damarı olan bilgisayar odasının air condition sistemleri kapatılarak pistin tüm kontrolünü sağlayan hassas bilgisayarlar sıcaktan yanmaya terk edilmişti. Pistteki CCTV kameralar bile yok edilmişti.
Bu arada kiralama ihalesi de iptal edilince tek çare pisti “kamu adına” Türkiye Otomobil Federasyonu’nun kullanım ve denetimine vermekti.
YAZININ DEVAMI İÇİN TIKLAYINIZ
GÜNCEL
Sayfa başına git
